Chapitre 19
1. Que sont les principales formes d'occupation du sol urbain? (voir fig 19.1)
i) L'occupation du sol résidentiel (40%) (1ère place)
-Où vivent les gens (maisons, appartements, l'hôtel etc...)
ii) L'occupation du sol réservé au transport (32%) (2ième place)
-Les véhicules privés (bicyclettes, autos, motocyclettes, etc...) et publics (autobus, météo,"GoTrain" et souterrains etc...).
-Les aires de stationnement-aussitôt arrivé à notre destination nous avons chacun besoin de stationner notre véhicule pour la durée de notre visite.
iii) L'occupation du sol commercial (5%) (6ième place)
-Les activités commerciales (ex. la vente de biens et de services, l'achats et la vente en gros, les banques, des magasins, et bas prix etc...)
iv) L'occupation du sol industriel (6%) (5ième place)
-Les activités industrielles comme les usines du traitement et de la fabrication (ex. une chaîne de montage d'auto, une usine d'ordinateurs, etc...)
v) L'occupation du sol pour les édifices des organismes et pour les édifices publics (10%) (3ième place)
-(ex. les écoles, les hôpitaux, les bureaus gouvernementaux, les églises, etc...)
vi) L'occupation du sol pour les espaces libres et récréatifs. (7%) (4ième place)
-(ex. les parcs, les terrains de sports, les arénas, etc...)
2. Que sont les facteurs qui influent sur l'occupation du sol?
i) L'occupation du sol résidentiel (40%) (1ère place)
-La densité résidentielle=# d'unités d'habitation/hectare
*coût du terrain et l'âge du quartier sont deux facteurs.
La densité résidentielle=élevée quand le quartier est vieux et le coût du terrain est cher (ex. Toronto)
La densité résidentielle=faible quand le quartier est jeune et le coût du terrain est faible (ex. Pevensey)
ii) L'occupation du sol réservé au transport (32%) (2ième place)
-Les types de réseaux routières=les voies rapides, les artères et les routes régionales.
-Les facteurs qui influent la décision du type de réseau routière sont: la circulation et la distance.
*Ex. #1 Une voie rapide (le 401, le 11) est pour la circulation énorme sur une longue distance.
*Ex. #2 Une artère (le 124 à Magnetewan) est pour la circulation moyenne sur une distance moyenne.
*Ex. #3 Hwy 11 feuille de trèfle dedans Burks Falls.
*Ex. #4 Une route régionale (Chiswick Line) est pour la circulation faible sur une distance courte.
n.b. Les réseux peuvent également servir les trains, les métros, etc...
iii) L'occupation du sol commercial (5%) (6ième place)
-La population seuil (voir ch. 18) est le facteur qui influe sur l'occupation du sol commercial.
*Ex. 1 Les produits de grande consommation (du lait, du pain, etc...) demande une population seuil faible (2000 personnes-un village "Powassan").
*Ex. 2 Les produits de moyenne consommation (magasin de musique, vêtements, etc...) demande une population seuil moyenne (10 000 à 100 000 personnes-une ville "North Bay").
*Ex. 3 Les produits de faible consommation (magasin de livre rare, vêtements haute couture, etc...) demande une grande population seuil (100 000 plus personnes-une métropole "Toronto").
iv) L'occupation du sol industriel (6%) (5ième place)
-Les facteurs suivants influent sur l'occupation du sol industriel: l'âge du terrain, la proximité des réseaux routières, le coût du terrain, le besoin de matières premières en vrac, un terrain plat (pour une chaîne de montage d'auto), la possibilité du bruit, de la poussière ou de mauvaise odeurs, etc...
3. Que sont les changements residentiels surlignés par une coupe transversale? (voir fig. 19.4)
i) L'âge des batiments:
-décroître le plus loin du quartier centrale des affaires (exception-le quartier centrale des affaires-probablement rebâti)
ii) La densité de population:
-décroître le plus loin du quartier centrale des affaires.
iii) Le # de chambres par habitation:
-accroître le plus loin du quartier centrale des affaires.
iv) Le % d'habitants 14 ans et moins:
-accroître le plus loin du quartier centrale des affaires.
4) Que sont les facteurs qui influent sur les types d'occupation du sol?
i) La valeur du terrain (ex. Pourquoi est-ce qu'on ne trouve aucun terrain de golf au quartier centrale de Toronto? Le terrain est trop cher.)
ii) Le zonage-des règles misent en place pour éviter les conflits. (ex. Wonderland et Comment sentiras-tu si ton voisin ouvrirait une usine qui produisait beaucoup de bruit, les senteurs malodorantes et de la poussière constamment?)
iii) La technologie-les types d'occupation du sol reflètent la technologie qui existaient au temps de la construction. (ex. Les chemins très étroits dans les vieux quartiers-avant les autos).
iv) Le climat-la considération pour l'hiver très long et froid au Canada. (ex. La "ville souterraine" à Montréal et à Toronto.)
5) Quel est l'effet de l'expansion urbaine sur les régions avoisinantes?
i) L'expansion urbaine augmente la valeur des terres aux régions avoisinantes.
ii) L'expansion urbaine augmente la circulation d'automobile et la pollution.
iii) L'expansion urbaine utilise les terres agricoles importantes.
iv) L'expansion urbaine augmente les taxes pour payer des services (l'eau, les routes, les écoles, etc...)
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